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全新帝豪Pk卡罗拉这两款车舒适性与燃油经济性到底谁更强_金凤凰

发布日期:2019-02-08 09:09来源:未知

  在大多数消费者眼中,日系车在舒适性和燃油经济性方面表现非常抢眼,但是随着中国品牌汽车的飞速发展,国产车在燃油经济性和舒适性方面也有了质的提升,堪称与日系车媲美,甚至已经超越了日系车。不信?拿两个阵营中最典型的两款车(卡罗拉和全新帝豪)比过之后就知道!

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  咱们先来说舒适性,提及舒适性自然绕不开空间的话题。从数据上看,卡罗拉的轴距为2700mm,全新帝豪则是2650mm,虽然相差50mm,但在实际的乘坐体验上,两款车的头部空间和全腿部空间表现平分秋色,全新帝豪在空间利用的水平堪比德系。

  细心的消费者在对比数据后会发现,虽然全新帝豪车身长度比卡罗拉多了12mm,但轴距却短了50mm,其中奥妙都在后备箱。卡罗拉后备箱空间容积为426L,虽然算不上大,但也属于紧凑级轿车主流水平;反观全新帝豪,虽然是紧凑级轿车,但是后备箱容积达到了680L,这是很多中型SUV在不放倒后排座椅的前提下,都很难达到的数据,比卡罗拉足足多了260L左右。尤其是在日常用车过程中,260L差距的使用效果差的还是蛮多的。

  说完空间,我们再来看座椅的表现。座椅的属性有三点:填充物的饱满程度、坐垫的长短以及靠背仰角的大小。填充物的饱满程度决定座椅是否有足够的舒适度;坐垫的长短则是决定腿部的支撑力,如果不够长的话,久坐会感到腿很累,因为还有不少的力量由脚承担;仰角的大小则是决定乘客靠在座椅上姿势是否舒服。

  当然,作为以舒适见长的日系车,在座椅上的表现始终非常出色,卡罗拉的座椅虽然选择用织物覆盖,但是座椅的填充非常饱满,舒适性非常不错,但是后排座椅的长度以及靠背的仰角只能说差强人意。

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  相比之下,全新帝豪的座椅表现要更出色一些。后排坐垫很长,能够给腿部很好的支撑力。不仅如此,靠背的仰角也比较大,如果感到身体不适可以用最舒服的姿势瘫在座椅上,头部就可以很好地靠在头枕上,让身体得到有效的放松。另外,全新帝豪的座椅还是用真皮包裹覆盖的。真皮材质无论是营造舒适性,还是打造豪华感都是织物无法媲美的,全新帝豪这一点上做的十分有诚意。

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  最后,我们再谈谈燃油经济性,日系车向来以燃油经济性见长。卡罗拉工信部数据为每百公里5.4-6.3L之间,全新帝豪则是出于5.7-5.9L之间。虽然每台车的行驶路况和驾驶员风格都所有不同,但是数据层面二者差距并不大,仍是值得参考的。综上所述,卡罗拉与全新帝豪相比,在燃油经济性方面的优势就没那么明显了。

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  其实很多消费者在选择紧凑级轿车的时候都会遇到一个问题——预算,大多数家庭的预算都卡在十万元。如果以十万元为价格分界线并计算终端优惠的前提下,卡罗拉只能选择1.6L+CVT的最低配车型,配置方面着实不算丰富,卤素大灯、遥控钥匙等等,娱乐系统也只有AUX+USB的组合,连蓝牙都不曾出现。

  在这个预算范围内全新帝豪可以选择1.5L CVT尊贵版,也就是我们常说的顶配车型,配置相当丰富:实用型倒车影像和雷达、有定速巡航、;便利性无钥匙进入和启动、自动LED头灯;舒适性有真皮座椅、空气净化功能等等。

  全新帝豪除了空间舒适性和燃油经济性方面追平卡罗拉,在配置方面更是比卡罗拉出色。作为中国品牌轿车领域的领军,全新帝豪深谙中国消费者需求,致力于打造注重质的轿车,所以无论市场大环境如何,其始终能够保持月均销量大于两万台是有迹可循的。

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